„SIRIUS” – o misiune a României

Text: Enache Nelu

ÎNCEPUTUL

Misiunea „SIRIUS” a fost prima participare a armatei române după cel de-al doilea război mondial la o misiune internațională și a funcționat sub umbrela unei firme civile Romconsult care era specializată în consultanță, misiunea fiind considerată strict secretă de statul român.

SIRIUS o misiune a României

Încă din anul 1975 guvernul angolez a organizat o licitație internațională pentru înființarea unei școlii militare de aviație angoleze. Au participat mai multe ţări însă oferta României a fost cea mai generoasă: perioadă mai scurtă de instrucție (2 ani) și aparate de zbor puse la dispoziție de statul roman.

ORGANIZAREA

Grupul de aviaţie „SIRIUS” s-a constituit încă din anul 1980, numele fiind adaptat după muntele Siriu-Buzău iar participanţii au fost aleşi pe bază de voluntariat constituindu-se în final, datorită greutăţilor şi frustărilor prin care au trecut, într-o mare familie.

Între cadrele grupului de români s-au aflat ofiţeri de aviaţie cu o înaltă pregătire şi experienţă; cdor.Antohi Virgil, cdor.Alexe Rusen, cdor. Mateescu Andrei, cdor.Gârbăcică Ovidiu, cdor.Tomi Liviu, ing.Tănase Gheorghe, ing. Ciobanu Ioan, medicul Mihăilă Ioan precum şi personal civil, profesori de limba portugheză şi alţii. Comandantul grupului a fost numit generalul de aviaţie Aurel Niculescu, om cu o experienţă îndelungată în aviaţie, cu multă putere de muncă, spirit organizatoric şi competenţă profesională, atât ca instructor cât şi ca pedagog şi comandant, timp de peste 10 ani aflându-se la comanda Şcolii militare de ofițeri activi de aviaţie de la Boboc.

MISIUNEA

Grupul de aviaţie român a înfiinţat Şcoala Naţională de Aviaţie Militară în provincia Negaje, într-o fostă bază aeriană portugheză, situată în partea de nord a Angolei cu o climă suportabilă, şcoala cuprinzând toată organica unei şcoli militare de aviaţie. Scopul acestei şcoli era ca în decurs de 2 ani să pregătească şi să ateste personalul angolez pe toate funcţiile: instructori de zbor, cadre didactice, ofiţeri de stat major, tehnici, etc. precum şi pregătirea primei promoţii de piloţi militari.

SIRIUS o misiune a României

Astăzi generalul de aviaţie Niculescu îşi aminteşte: „Aviatorii militari au avut uniforme speciale de culoarea nisipului, cu însemne de grade inventate puse pe piept. Când am ajuns acolo, în provincia Negaje din Angola, noi, aviatorii români, am fost foarte dezamagiţi de ce am văzut. Nu exista curent electric, apa constituia o problemă, trebuia fiartă înainte de a fi băută, pâinea nu era de ajuns şi nu se putea lua legătura cu familiile rămase în ţară decât doar prin corespondenţă pentru că nu exista telefon. Era şi pericolul malariei, săptămânal militarii luau chinină şi improvizau tot felul de dispozitive pentru a se apăra de ţânţari”.

TEORIA ŞI PRACTICA ZBORULUI

Cu toate aceste greutăţi la 01 februarie 1981 s-au început cursurile teoretice cu 165 elevi iar la 11 februarie 1981, în prezenţa autorităţilor militare, a avut loc inaugurarea oficială a Şcolii Naţionale de Aviaţie Militară (ENAM). Pentru activitatea practică erau 12 avioane IAR-823, 6 elicoptere IAR-316B şi 6 avioane bimotor BN-2, de fabricaţie românească.

La 18 mai 1981 a început şi activitatea de zbor cu 54 elevi între care şi comandantul angolez al şcolii căpitanul Bogna d’Aco Contreras. A avut loc şi un accident de zbor la 06 iulie 1981 în care cpt. cdor. av. Preda Gheorghe, în dublă comandă cu un elev angolez, s-a prăbuşit cu un avion IAR-823 pierzându-şi viaţa. În memoria lor cdor. av. (rz.) Tomi Liviu a conceput şi construit în incinta aerodromului angolez un monument din aluminiu, monument care mai există şi astăzi.

La 11 ianuarie 1982 a început un nou an de învăţământ, pe lângă elevii ajunşi în anul doi, mai adăugându-se alţi 50 elevi piloţi în anul I, 18 elevi de stat major, 77 elevi tehnicieni, 13 elevi meteorologi şi 7 elevi logistică de aerodrom. În anul II comanda şcolii a fost preluată integral de angolezi, românilor revenindu-le calitatea de „consilieri”.

La 01 februarie 1982 au fost selecţionaţi 20 elevi din anul II cu care instructorii români au intensificat pregătirea teoretică şi în zbor, cu trecerea acestora la misiuni reale de luptă în sudul Angolei într-un spaţiu controlat de fracţiuni rivale. Aviatorii români au trecut prin momente dificile fiind aruncaţi, fără voia lor, în mijlocul unui conflict intern, de fapt un război civil.

BREVETAREA

La 13 decembrie 1982, sub conducerea gen.av. Aurel Niculescu a avut loc brevetarea ca piloţi de război a elevilor din anul II, fiecare totalizând cca.250 ore de zbor iar la 18 decembrie 1982 într-un cadru festiv a avut loc avansarea la gradul de sublocotenent aviator şi predarea şcolii cu întreaga dotare guvernului angolez. Festivitatea s-a încheiat cu un miting aerian reuşit susţinut de absolvenţii Şcolii de zbor. Grupul de aviaţie român „SIRIUS” şi-a încheiat misiunea pe data de 30 decembrie 1982.

- * * * -

EXPOZIŢIA

În salonul Comandor „Dimitrie Știubei” al Muzeului Marinei Române din Constanţa sunt expuse fotografii şi planşe ce reprezintă activităţi deosebite ale aviatorilor români care au participat la misiunea „Sirius” executată în Angola.

SIRIUS o misiune a României

Sufletul expoziţiei, cel care a fost participant activ în Angola ca tehnic de avion şi care s-a preocupat de reuşita acestei activităţi a fost slt. av. (rz.) Neculai Rusu, expoziţia având loc sub îndrumarea ARPIA – Constanţa al cărei preşedinte, cdor. av. dr. ing. (rz.) Vasile Reghintovschi a coordonat activitatea. Invitat de onoare a fost gen. av. Aurel Niculescu, fostul comandant al şcolii din Angola, acum în vârstă de 90 de ani, alături de gen. av. (rz.) Dumitru Toma, cdor. av. (rz.) Paul Constantinescu, slt. av. (rz.) Neculai Rusu, foşti participanţi la această misiune precum şi alţi invitaţi: elevi, profesori, militari, membri ai Filialei „Cultul Eroilor” - Constanța şi ai Asociaţiei ARPIA - Constanţa, ziarişti, fotografi.

Expoziţia a fost deschisă până pe 27 noiembrie între orele 11 – 17.

Vezi foto: Oțelea Pavel şi Nicolau Dan